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晴れの日曜日でした、みなさんいかがお過ごしでしたか？
私は、甥っ子夫婦が子どもを連れて帰って来たので食事へ行きました。その後、両親を誘って「普天間基地フライトライン・フェスティバル」へ出かけました。
正直、議員になってからは普天間基地のフェスティバルには消極的で殆ど行っていませんでしたが、今年は久しぶりに出かけました。理由は、MV－22オスプレイを近くで見てみたい。乗ってみたい（飛行はしません）そして、飛行場返還後の跡地利用を考える時、普天間飛行場内に入ってみたいと思いました。
午後3時頃、大山のパイプラインはゲートへ向かう車で渋滞でしたが、ゲートに着くと運転免許書OK
基地内にはいると、日の丸、米国旗、そして国連旗が迎えてくれました。
滑走路から駐機場へ向かうように車で行きました。会場の入口も私の運転免許書のみで全員OK。かばんの中身のチェックはありました。その後、金属探知機で検査し会場内へ（正直簡単な検査だと思いました）
入口にはKC１３０大型輸送機や空軍の早期警戒管制機AWACS、KC135空中給油機の中やコクピットにも入ることが出来ました。
そして、MV－２２オスプレイが２機ありました。最初見た印象はプロペラやローターは大きいが、全体的には想像したより大きくないと思いました。
機内にも入りましたが、やはり広くはありませんでした。両サイドにイス、そして担架。
また、後部ゲートのハッチは短く半分くらいは空いたままの状態かも。CH53－Eの方が全体的に大きかったです。
基地の中に久しぶりに入ると、やはり480ヘクタールは広いと思いました。そして、宜野湾市内が360度見渡せる。宜野湾市の真中に位置することを改めて実感します。また、跡地利用をイメージする時、どうしても基地内入ることは必要だと思います。できたら管制塔から見学できると更にいいと思いました。
フエすティバルには多くの県民が来ています。そして、出店も県民で参加されたみなさんは、飛行機やヘリの見学から機内に入ったり、思い思いに楽しんでいるようでした。
帰る時にある格納庫の横には、今月C5ギャラクシーによって輸送された、CH53E1機、AH1－J４機がありました。
滑走路を横切ると航空機のタイヤ跡がいくつもありました。何処までも延びるような滑走路その先は市街地になります。
子どもの写真も何枚か撮りました。20年後、普天間飛行場が返還され文化財調査も終わり跡地開発がなされ、同じ場所に来た時に昔はここに飛行場があり、写真を撮ったと思いだす時が来ると思います。